周五(6月18日)在美联储布拉德表示明年可能适合加息后，美元指数走高，盘中升至92.40，为4月中以来最高水平；欧元、英镑兑美元触及逾两个月新低，商品货币随美股走低，挪威克朗和纽元领跌。现货黄金尾盘跌近10美元，报1764.16美元/盎司，本周跌逾6%，美联储的政策立场倾向于鹰派，推动美元走强，使金价本周录得2020年3月以来的最大单周跌幅。原油期货上涨，扭转稍早跌势，并录得连续第四周周线上涨，此前石油输出国组织(OPEC)消息人士称，尽管油价上涨，但该组织预计今年美国石油产量增长有限。
商品收盘方面，纽约商品交易所8月交割的黄金期货价格下跌5.80美元，跌幅0.3%，收于每盎司1769美元；本周黄金期货价格累计下跌5.9%，为2020年3月13日当周以来的最大周跌幅。7月交割的白银期货价格上涨11美分，涨幅0.4%，收于每盎司25.97美元；白银期货本周下跌7.7%。 7月交割的西德克萨斯中质油上涨60美分，收于每桶71.64美元；8月布伦特原油上涨43美分，收于每桶73.51美元。
美股收盘情况：标普500指数下跌1.3%，报4166.45点；道琼斯工业平均指数下跌1.6%，报33290.08点，连续第五天走低，创下1月27日以来最长连跌；纳斯达克综合指数下跌0.9%，报14030.38点；纳斯达克100指数下跌0.8%，报14049.58点；罗素2000指数下跌2.2%，报2237.745点。
全球主要市场行情一览
美国股市连续第四天下跌，标普500指数度过了2月以来最糟糕的一周，美联储出人意料的鹰派态度颠覆了今年主导市场的通货再膨胀交易。主要由价值股构成的道琼斯指数跌幅超过标普500指数，因投资者退出与经济增长和通胀预期相关的交易。
苹果等通常被视为安全避风港的大型科技股周五也走低，纳斯达克100指数从历史高位回落。圣路易斯联储主席James Bullard表示，美联储已开始讨论缩减购债规模。JO Hambro Capital Management的高级基金经理Giorgio Caputo称，到了某个时点会发现鹰派的美联储对所有板块不利，包括科技股。
贵金属与原油
现货黄金尾盘跌近10美元，报1764.16美元/盎司，本周累计跌幅逾6%，美联储的政策立场倾向于鹰派，推动美元走强，使金价本周录得2020年3月以来的最大单周跌幅。
圣路易斯联储主席布拉德表示，美联储本周转趋鹰派，暗示会更快收紧货币政策，是美国从大流行中重启之际，对经济增长，特别是通胀升势快于预期的“自然”反应，该消息进一步打击黄金。
Ridge Futures金属交易部主管David Meger称，市场担心美联储会做出更多这样的发言。
Oanda分析师Edward Moya表示，布拉德的讲话令金价承压。总的来说，美联储的鹰派倾向使本周债券市场动荡，令美元得到支撑，这对黄金而言都是糟糕的消息。
美元指数将创近逾一年来最佳周度表现，削弱了黄金对其他货币持有者的吸引力。不过，高盛和德国商业银行等大行的一些分析师表示，金价可能会反弹。德国商业银行维持金价将在年底达到每盎司2000美元的预测不变。
原油价格连续第四周上涨，全球需求复苏以及产油商供应自律的迹象鼓舞了投资者。纽约原油期货一周累计上涨1%。高盛集团表示，美国强劲的需求增长现象也开始在欧洲和新兴市场出现，印度的需求也开始出现改善。
Energy Aspects Ltd.的Amrita Sen周五在采访时表示，石油市场供应可能会经历一个“难以置信”的紧张夏季；本周早些时候摩根士丹利上调了原油价格预测；OPEC+产油国在向市场恢复供应方面表现出的自律也在继续支持价格。
道明证券大宗商品策略主管Bart Melek表示，我们继续预计下半年需求将反弹，我们看到全球疫苗接种在迅速推进，随着驾车出行高峰季开始，美国大部分地区都已经开放。
高盛集团表示，全球石油需求近来可能已经达到每日9700万桶，高于几周前的9500万桶；大流行病爆发之前的消费量约为每天1亿桶。该行表示，在大宗商品中，石油是其“确信度最高的”看涨交易。
周五盘中，西德克萨斯中质油相对于布伦特原油的贴水自去年11月以来首次收窄至不足每桶2美元。
外汇
在美国圣路易斯联储主席James Bullard表示明年可能适合加息后，美元连续第四周走高，欧元触及两个月新低，商品货币随美股走低。美元兑大多数G-10货币上涨；挪威克朗和纽元领跌。G-10货币和新兴市场货币期权交易量仍然很高，并且偏向于美元看涨期权；DTCC数据显示，周四成交额创下年迄今高点。
美元指数涨0.44%至92.32，达到200日移动均线上方，该指数较前周上涨2%；圣路易斯联储主席布拉德周五表示，美联储本周转趋鹰派，暗示会更快收紧货币政策，是美国从大流行中重启之际，对经济增长，特别是通胀升势快于预期的“自然”反应。这一表态令投资者风险意愿再受打击。
Cambridge Global Payments首席市场策略师Karl Schamotta表示，我认为这是对2013年缩减恐慌(taper tantrum)的直接回应。你将看到美联储反应功能的明显转变，促使投资者转向美元避险。基本上，此前整个世界都在做空美元，从投机商到企业再到投资者，你会看到这里出现大规模的出脱空头。
投资者称，出脱大量看跌美元的头寸将在未来几天为美元提供支撑。
欧元兑美元跌0.37%至1.1863，一度触及4月6日以来最低；道明证券的Ned Rumpeltin表示，欧元兑美元是目前G-10货币中抛售最过度的货币对之一，这意味着投资者需要很大信心才会在当前建立新空头头寸。
美元兑加元涨0.87%至1.2466； 根据加拿大皇家银行Alvin Tan称，如果美元收盘超过位于1.2362的一年下行通道上轨，将确立长期看涨趋势逆转，下一目标位将指向1.2406，然后是1.2502，支撑位在1.2296和1.2263附近。
英镑兑美元跌0.80%至1.3811；一度下挫0.9%，创4月30日以来最大跌幅；英国新冠病例显着增加的报道令英镑承压。
美元兑日元基本持稳，全周上涨0.5%；CIBC表示，美元向109.90的任何回调都将是加仓的机会，大量期权将在110到期，短期内或抑制市场表现。
在股市受挫的情况下，澳元下跌0.97%，至0.7479，为2020年12月以来的最低水平；纽元兑美元跌近1%，至0.6936，盘中触及0.6923，为去年11月以来最低。
国际要闻
【美国圣路易斯联储主席布拉德：将给市场充足的时间来应对减码，明年开始加息可能是合适之举】布拉德称，将给市场充足的时间来应对减码，美联储需要做好必要时进行调整的准备，美联储将在接下来几次会议上继续就减码展开辩论。需要调整一些政策来实现通胀目标，加密货币走势并不反映纯粹的通胀押注。我的点阵图显示利率将在2022年底回升。鉴于通胀率预期将高于美联储2％的目标，明年开始加息可能是合适之举。但你必须知道，这些与预测的经济状态有关。我的预测是2021年核心PCE为3%，2022年核心PCE为2.5%，如果实际情况如预期所料，那么到2022年底，已经有两年通胀率达到2.5-3％。
【美联储卡什卡利：美联储的基准短期利率应至少在2023年之前保持不变，美联储的点阵图过去曾给出过过于强硬的指导，支持取消它。美联储的资产负债表状况良好，可以讨论缩减月度资产购买规模，通胀数据高于预期，但应该是暂时的；相信经济重新开放正在推高价格，随着供应制约的缓解，物价涨势将消退】
【美联储周五（6月18日）逆回购工具使用规模为7471亿美元，延续上日以7560亿美元创历史新高的表现】
【贝克休斯油服：美国钻井公司连续第二周增加石油和天然气钻井】美国至6月18日当周，石油钻井总数环比增加8口至373口，天然气钻井总数增加1口至97口。
【高盛称大宗商品下跌是买入机会】高盛集团是大宗商品领域最大的多头之一，高盛大宗商品研究主管Currie表示，大宗商品市场最近的大幅抛售正是买入的机会。从当前的下跌中复苏需要比最近的其他反弹更长的时间，但他在周五给客户的报告中指出，市场持续面临供应短缺。唯一可以抵御实际物价上涨的因素是加息，而不是谈论加息。 看涨大宗商品的论点与通胀风险和美联储的前瞻指引都没有关系，而是与稀缺性和强劲的实物需求有关。
国内要闻
【大宗商品价格上涨势头得到遏制，专家建议进一步做好战略储备投放】 一系列政策“组合拳”发力之后，大宗商品价格的上涨势头放缓。国家统计局发布数据显示，6月上旬与5月下旬相比，25种产品价格上涨，22种下降，3种持平。“随着国家出手加快供需双向调节，将会抑制大宗商品涨价预期，从而引导原材料价格向供需均衡水平回归。”中国国际经济交流中心经济研究部副部长刘向东表示。粤开证券研究院副院长、首席宏观分析师罗志恒预计，未来大宗商品价格大概率是温和上涨，短期内回调。短期内回调主要是受到前期暴涨透支的影响以及政策层面的压制。但是国内国际供给收缩叠加需求恢复，供需矛盾仍未根本缓解，所以回调后可能还会出现温和上涨。今后，国家要进一步做好战略储备的投放，稳定市场预期。（证券日报）
【集装箱运价指数一年涨3倍，再创历史新高，中国到欧洲美国航线价格涨5倍】6月18日，上海航运交易所公布最新的出口集装箱运价指数，其中，上海出口集装箱指数（SCFI）3748.36点，创出历史新高，相比上周上涨44.43点，涨幅1.2%，相比去年最低点818点，大涨358%。中国出口集装箱指数（CCFI）2526.65点，也创出历史新高，相比上周上涨84.08点，涨幅3.4%，相比去年最低点834点，大涨203%。实际运价方面，根据国际物流在线平台“运去哪”的监测显示，6月下旬，1个20英尺标准集装箱的运价，上海到德国汉堡港，约为6000美元，上海到美国西部洛杉矶港，约为9000美元，上海到美国东部纽约港，约为10000美元，中国到欧洲、美国航线的运价，相较于去年同期的涨幅在5-10倍，目前依然一舱难求，价格持续创新高。（央视财经）
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